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型材拉弯的特点
    1.能成形空间结构复杂的型材零件
    2.能成形屈强比大的型材弯曲零件
    3.具有不同工艺方法相结合的综合成形特点
    4.弯曲精度高,回弹小
    因此型材拉弯在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了非常广泛的应用。 在飞机生产中,飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件,并直接影响到飞机的气动力外形,形状精度要求很高。在汽车生产中,拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弯曲件,在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下,能减轻车体重量,降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的高精度弯曲,但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄破裂、起皱、截面畸变等成形缺陷,而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关,非常复杂。
 上一页: 型材拉弯生产过程的控制
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    雷军变了:旗舰机告别性价比 管理告别扁平化

      发布时间:2019-05-21 21:23

      2015年底,当时还是媒体人的孙昌旭跟雷军促膝夜话了六个小时,她极力建议小米旗舰机卖到4000元,让爱面子爱虚荣的用户能够有一个高端小米手机使用,但被雷军严词拒绝了。

      小米旗舰手机1999元的价格从第一代维持了好几代,那时候是“为发烧而生”,并因此开创了小米辉煌的5年,小米模式成为彼时互联网的万金油,人人都在研究,很多创业公司纷纷“东施效颦”。

      后来这个模式失效了。此消彼长,华为、OPPO、vivo在这一时期崛起,并迅速把小米挤到了other里。

      当时的小米上下非常焦虑,雷军宣布不再公布销量,不设KPI,一切开心就好,但这时候雷军还是舍不得放弃“性价比”路线。

      一晃又是几年,现在,雷军终于想明白了,至于是自己想明白的还是别人帮他想明白的就不知道了。雷军这两天化身小米9的形象代言人,在微博上活跃得像个营销号。

      今天下午2点,他在微博上说:“小米旗舰机,一定要去掉性价比的束缚,专心做最好的产品,不辜负米粉对小米的期待!”

      “这次为了做好小米9,我们不惜代价。比如,小米9三摄,堆了太多料,全部是6P镜头,全部是闭环马达。还有,小米9所有版本采用第五代屏幕指纹,等等。”为了安抚米粉,雷军说,“小米9的制造和研发成本,绝对不便宜,期待我们卖到特别便宜的价钱,完全做不到。”

      不仅如此,雷军还在下面贴出了几个网友呼吁小米手机涨价的评论,来力证小米手机卖得贵是“民心所向”。

      从小米今年开年第一件事就是把主打低端市场的红米独立出来,就可以看出小米想学华为搞双品牌战略,小米想把“小米系列”手机与性价比进行切割的小心思就非常明显了。

      虽然卖得贵并不完全意味着产品定位上的高端,但在消费者长期以来“一分钱一分货”的理念里,价格贵几乎意味着高端,而只要有更的技术、更强大的性能、更优秀的体验,他们是非常乐意为之买单的。华为P系列和Mate系列已经证明了这一点。

      所以雷军完全不必扭扭捏捏,大方承认就好了,价格上来了,随之提高科研投入才是正儿八经的事儿,一切用产品说线. 告别扁平化

      一位要求匿名的小米员工也向虎嗅证实,上述一切目前正在推进过程中,还没有全部落实完成,雷军也还没有发布全员邮件就层级化管理进行解释,应该是等到全部完成了才会“官宣”。